苏霍伊航空集团(俄罗斯主要的军用航空器制造商)

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苏霍伊航空集团（俄语：Сухой，英语：Sukhoi ），是俄罗斯主要的军用航空器制造商，隶属于俄罗斯联合航空制造公司，前身为帕维尔·苏霍伊在1939年创立的苏联苏霍伊设计局，总部位于莫斯科。

1949年11月，苏霍伊航空集团的前身苏联苏霍伊设计局被解散，其后于1953年恢复成立。苏联解体后，苏霍伊设计局与位于新西伯利亚州的航空产品联合体、位于阿穆尔河畔共青城的航空产品联合体，以及位于伊尔库茨克的航空公司合并组成苏霍伊航空集团。1996年8月26日，苏霍伊航空集团以及位于新西伯利亚、共青城、伊尔库茨克的三家航空制造厂成立苏霍伊航空军事工业联合体，其后于2001年改组为苏霍伊航空控股公司，2006年并入俄罗斯联合航空制造集团公司。2007年，苏霍伊航空集团推出了俄罗斯首架现代支线客机SSJ100，并在2008年5月19日完成首飞。2021年1月29日，苏霍伊航空集团设计生产的首架量产型苏-57战斗机正式交付给俄罗斯国防部。2022年6月，苏霍伊航空集团和米格战斗机航空器集团正式合并为一家公司。2025年11月，苏霍伊航空集团设计生产的首批两架苏-57出口型战斗机交付给一个未公开的外国客户。

苏霍伊航空集团主要的产品线是军用飞机的设计和生产，包括Su-25、Su-27、Su-30、Su-31、Su-34、Su-47、苏-57战斗机等战斗机。在民用飞行器方面，公司拥有SSJ100支线客机、MC-21喷气式客机、KP-860喷气式客机等多款客机型号。

历史沿革

1939年，帕维尔·苏霍伊（Павел Осипович Сухой）创立苏联苏霍伊设计局。1949年11月，苏联苏霍伊设计局被解散。1953年，苏联苏霍伊设计局得以恢复成立，并配备了新的生产设施。

1965年，苏霍伊设计局开发出设计编号为T-6的原型机。依照“两条腿走路”的原则，原型机包括两种型号，一种是采用三角翼飞机，安装升力喷气发动机的短距起降型，编号T-6-11；另一种采用可变后掠翼型，编号T-6-21。其中，T-6-11于1967年6月首次试飞。

苏霍伊设计局在Su-15拦截机的机体上采用前缘40度，后掠三角翼和类似米格-23战斗机的进气道发展而成的一种可变后掠翼飞机，其后于1970年1月完成首次试飞。经过一系列性能测试后，被苏联空军采用，并正式命名为苏-24。此后，苏霍伊设计局又对飞机细节部分不断改进，在1974年12月，首批生产型苏-24A型开始交付作战部队。

苏联解体后，苏霍伊设计局与位于新西伯利亚州的航空产品联合体、位于阿穆尔河畔共青城的航空产品联合体，以及位于伊尔库茨克的航空公司合并组成苏霍伊航空集团。

1992年4月，苏霍伊设计局的莫斯科飞机制造厂更名为苏霍伊航空科学生产联合体，于1993年又改组为苏霍伊股份有限公司。但是无论在俄罗斯国内，还是在国际上人们仍然习惯把它叫做苏霍伊设计局。

1996年8月26日，俄罗斯总统鲍里斯·叶利钦签署命令，决定整合苏霍伊设计局以及位于新西伯利亚、共青城、伊尔库茨克的三家航空制造厂成立苏霍伊航空军事工业联合体。1999年，苏霍伊航空集团在巴黎中国国际航空航天博览会上展示了其苏霍伊丹麦克朗860客机的1:24比例模型。

2001年，该联合体改组为苏霍伊航空控股公司。2006年，俄罗斯联邦政府主导整合了苏霍伊、米格战斗机、图波列夫公司、伊留申等主要航空设计局及制造商，组建了俄罗斯联合航空制造集团公司。

2007年，苏霍伊航空集团推出了俄罗斯首架现代支线客机SSJ100，并在2008年5月19日完成首飞。2021年1月29日，苏霍伊航空集团设计生产的首架量产型苏-57战斗机正式交付给俄罗斯国防部。

2022年6月，苏霍伊航空集团和米格航空器集团正式合并为一家公司。其后，俄罗斯联合航空制造公司成为苏霍伊航空集团业务的唯一执行机构。

2025年11月19日，苏霍伊航空集团所属的联合航空制造集团公司总裁瓦迪姆·巴德哈宣布，首批两架苏-57出口型战斗机已交付给一个未公开的外国客户。

主要产品

运营情况

2006年7月，委内瑞拉签署了购买24架苏-30战斗轰炸机的确认合同。从2022年到2024年底，至少有18架苏-57战机交付俄罗斯空军使用。

截至2019年5月7日，据不完全统计，SSJ-100已经交付超过130架，其中50余架由俄罗斯航空公司运营。SSJ-100已经取得了欧洲航空安全局（EASA）、俄罗斯、墨西哥、印度尼西亚等民航当局的认证，包括墨西哥Interjet航空公司、爱尔兰CityJet航空公司和俄罗斯多家航空公司也在运营SSJ-100。

历史沿革

主要产品

运营情况

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