J-22（英文名：Soko J-22 Orao；别名：J-22“鹰”式）是南斯拉夫社会主义联邦共和国与罗马尼亚联合研制、批量投产的战斗轰炸机，由索科飞机制造厂生产，型号定为J-22。
1971年5月，罗马尼亚与南斯拉夫空军联合提出新机研发需求，项目代号南罗联合计划（YuRom）。1974年11月，J-22单座原型机于贝尔格莱德巴塔伊尼察空军基地完成首飞。1977年7月，J-22双座预量产机型完成首飞，后因尾翼颤振事故坠毁。1978年，J-22战机正式列装服役。1984年11月22日，试飞员马尔扬・耶伦在巴塔伊尼察机场上空试驾J-22，通过俯冲飞行成功突破音障。1985年，J-22亮相巴黎航展。1992年，莫斯塔尔工厂因战乱损毁，南斯拉夫联盟共和国境内生产线彻底关停，同年2月，该系列战机生产全面终止，共留存200架。塞尔维亚空防军列装33架该型战机，原定计划服役至2016年。截至2019年，约有10架J-22仍在塞尔维亚空军服役。
J-22采用常规上单翼布局，全机后掠翼面设计，野战适配性极强，可在未铺装简易跑道、临时修整机场与土质跑道执行起降任务。J-22采用整体气泡式侧开座舱盖，搭载玻璃化座舱；根据型号差异，分为单座、双座两种布局。机载设备包含：汤姆逊CSFVE-120T平视显示器、伊斯克拉SO-1雷达告警接收机、SGP500双陀螺导航平台、P10-65-13电子干扰吊舱。J-22的动力装置为两台Rolls-Royce Viper633-47型涡轮喷气发动机，可搭载固定武器为两门GSh-23L双管23毫米航炮，射速每分钟200发。整机共5个外挂点分别位于机翼下、机身中线，最大外挂载荷2800千克。
研发生产
研发试飞
1971年5月，罗马尼亚与南斯拉夫社会主义联邦共和国空军联合提出新机研发需求，旨在替换老旧的J-21“隼”式攻击机与F-84“雷电喷气”战斗机，项目代号南罗联合计划（YuRom）。J-22“鹰”式战机由波黑和黑塞哥维那索科飞机制造厂研发制造，为单座双发对地攻击、战术侦察机型，整机采用常规上单翼布局，全机配备后掠气动翼面，可在简易跑道、半标准化机场及土质野战跑道起降。该机型由南斯拉夫主导研发，罗马尼亚克拉约瓦飞机公司同步参与仿制生产，罗马尼亚版本定型列装编号为IAR-93“秃鹫”。
1974年11月，J-22单座原型机于贝尔格莱德巴塔伊尼察空军基地完成首飞。1977年7月，双座预量产机型完成首飞，后因尾翼颤振事故坠毁。
生产服役
1978年，首批预生产型交付空军飞行试验中心，J-22战机正式列装服役。1984年11月22日，试飞员马尔扬・耶伦在巴塔伊尼察机场上空试驾J-22，通过俯冲飞行成功突破音障。1985年，J-22亮相巴黎航展。
1992年，莫斯塔尔工厂因战乱损毁，南斯拉夫联盟共和国境内生产线彻底关停，同年2月该系列战机生产全面终止，共留存200架。J-22在南斯拉夫联盟共和国地区冲突中完成首次实战部署。战时，所有列装的鹰式战机均加装了地对空导弹被动防护系统，依靠热诱饵弹与热焰弹规避防空武器锁定。1999年北大西洋公约组织轰炸南联盟初期，鹰式战机在科索沃社会主义自治省境内，对科索沃解放军武装势力执行了多次有效作战任务。塞尔维亚空防军列装33架该型战机，包含16架J-22、7架NJ-22、8架IJ-22及2架INJ-22，原定计划服役至2016年。现代化升级改进工作持续推进，另有多架该型战机被收藏于中国航空博物馆中展出。
截至2019年，约有10架J-22仍在塞尔维亚空军服役。
设计特点
机体设计
J-22采用经典常规上单翼布局，全机后掠翼面设计，野战适配性极强，可在未铺装简易跑道、临时修整机场与土质跑道执行起降任务。该机核心定位为近距离空中支援、战术对地打击与战场侦察，同时具备基础防空空战能力。
座舱配置
J-22采用整体气泡式侧开座舱盖，搭载玻璃化座舱；根据型号差异，分为单座、双座两种布局。机载设备包含：汤姆逊CSFVE-120T平视显示器、伊斯克拉SO-1雷达告警接收机、SGP500双陀螺导航平台、P10-65-13电子干扰吊舱。
动力系统
J-22的动力装置为两台Rolls-Royce Viper 633-47型涡轮喷气发动机，单台发动机无加力干推力17.79千牛，加力推力22.24千牛。该发动机由阿姆斯特朗・西德尼公司与罗尔斯・罗伊斯联合研发，配备七级轴流压缩机、环形燃烧室与单级涡轮；发动机总长1.62米，最大直径0.96米，裸机重量249千克。
武器与载荷配置
J-22固定武器为两门GSh-23L双管23毫米航炮，射速每分钟200发。整机共5个外挂点分别位于机翼下4个、机身中线1个，最大外挂载荷2800千克。
J-22可兼容多类机载武器：AGM-65小牛导弹“小牛”电视制导空对地导弹、雷霆-1无线电制导空地导弹、近距空空导弹、BL-755子母炸弹、MK系列通用航弹、马特拉迪朗达尔反跑道炸弹、子母弹药布撒器、凝固汽油弹、火箭发射巢，同时可挂载1500升副油箱。
性能参数
衍生型号
J-22系列共包含四款主要改型：IJ-22鹰1型、J-22A鹰1型、J-22B鹰2型、NJ-22鹰式。
IJ-22鹰1型
IJ-22预生产型搭载无加力版涡喷发动机，主打战术侦察任务；机身中线挂载吊舱，内置光电与红外探测传感器。
J-22A鹰1型
J-22A鹰1型对应罗马尼亚IAR-93A版本，配备毒蛇632-41R无加力涡轮喷气发动机，单座设计，1983年10月完成首飞。
J-22B鹰2型
J-22B鹰2型IAR-93B的升级改进型号，换装加力推进系统、内置机翼油箱，加装法国汤姆逊CSF平视显示器。
NJ-22鹰式
NJ-22双座侦察型现代化双座机型，为适配南斯拉夫社会主义联邦共和国空军作战需求研制；机身中线吊舱集成光电、红外侦察设备，专职战术侦察任务，1986年7月首飞。
参考资料 >
Soko J-22 "Orao" 来源J-22“Orao”.muzejvazduhoplovstva.mod.gov.rs.2026-04-19
reconnaissance-aircraft.airforce-technology.com.2026-04-19
支撑伟大航空工业的，必须是一个伟大的国家.红色文化网.2026-04-19